ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਹੁਆਯੂ ਕਾਰਬਨ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਲੜੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟਾਰਟਰ, ਜਨਰੇਟਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ, ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰਾਂ, ਸੀਟ ਮੋਟਰਾਂ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਮੋਟਰਾਂ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰਾਂ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੀਸੀ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਨ ਟੂਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2-CM067A 12V
2-CM067B 12V
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ | ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ (μΩਮੀਟਰ) | ਰੌਕਵੈੱਲ ਕਠੋਰਤਾ (ਸਟੀਲ ਬਾਲ φ10) | ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਗ੍ਰਾਮ/ਸੈ.ਮੀ.² | 50 ਘੰਟੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਮੁੱਲ ਐਮ.ਐਮ. | ਐਲੂਟ੍ਰੀਏਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ≥MPa | ਵਰਤਮਾਨ ਘਣਤਾ (ਏ/ਸੀ㎡) | |
ਕਠੋਰਤਾ | ਲੋਡ (N) | ||||||
1491 | 4.50-7.50 | 85-105 | 392 | 245-2.70 | 0.15 | 15 | 15 |
ਜੇ491ਬੀ | 4.50-7.50 | 85-105 | 392 | 2.45-2.70 | 15 | ||
ਜੇ491ਡਬਲਯੂ | 4.50-7.50 | 85-105 | 392 | 245-2.70 | 15 | ||
ਜੇ489 | 0.70-1.40 | 85-105 | 392 | 2.70-2.95 | 0.15 | 18 | 15 |
ਜੇ489ਬੀ | 0.70-1.40 | 85-105 | 392 | 2.70-2.95 | 18 | ||
ਜੇ489ਡਬਲਯੂ | 0.70-140 | 85-105 | 392 | 2.70-2.95 | 18 | ||
ਜੇ471 | 0.25-0.60 | 75-95 | 588 | 3.18-3.45 | 0.15 | 21 | 15 |
ਜੇ471ਬੀ | 0.25-0.60 | 75-95 | 588 | 3.18-3.45 | 21 | ||
ਜੇ471ਡਬਲਯੂ | 0.25-0.60 | 75-95 | 588 | 3.18-3.45 | 21 | ||
ਜੇ481 | 0.15-0.38 | 85-105 | 392 | 3.45-3.70 | 0.18 | 21 | 15 |
ਜੇ481ਬੀ | 0.15-0.38 | 85-105 | 392 | 345-3.70 | 21 | ||
ਜੇ481ਡਬਲਯੂ | 0.15-0.38 | 85-105 | 392 | 3.45-3.70 | 21 | ||
ਜੇ488 | 0.11-0.20 | 95-115 | 392 | 3.95-4.25 | 0.18 | 30 | 15 |
ਜੇ488ਬੀ | 0.11-0.20 | 95-115 | 392 | 3.95-4.25 | 30 | ||
1488 ਡਬਲਯੂ | 0.09-0.17 | 95-115 | 392 | 3.95-4.25 | 30 | ||
ਜੇ484 | 0.05-0.11 | 9o-110 | 392 | 4.80-5.10 | 04 | 50 | 20 |