ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਰਾਹੀਂ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਆਯੂ ਕਾਰਬਨ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੌਰਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਵਾਈਪਰਾਂ, ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ, ਸੀਟ ਮੋਟਰਾਂ, ਹੀਟਰ ਫੈਨ ਮੋਟਰਾਂ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੀਸੀ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟਾਰਟਰ
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
| ਮਾਡਲ | ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ (μΩਮੀਟਰ) | ਰੌਕਵੈੱਲ ਕਠੋਰਤਾ (ਸਟੀਲ ਬਾਲ φ10) | ਥੋਕ ਘਣਤਾ ਗ੍ਰਾਮ/ਸੈ.ਮੀ.² | 50 ਘੰਟੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਮੁੱਲ ਐਮ.ਐਮ. | ਐਲੂਟ੍ਰੀਏਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ≥MPa | ਵਰਤਮਾਨ ਘਣਤਾ (ਏ/ਸੀ㎡) | |
| ਕਠੋਰਤਾ | ਲੋਡ (N) | ||||||
| 1491 | 4.50-7.50 | 85-105 | 392 | 245-2.70 | 0.15 | 15 | 15 |
| ਜੇ491ਬੀ | 4.50-7.50 | 85-105 | 392 | 2.45-2.70 | 15 | ||
| ਜੇ491ਡਬਲਯੂ | 4.50-7.50 | 85-105 | 392 | 245-2.70 | 15 | ||
| ਜੇ489 | 0.70-1.40 | 85-105 | 392 | 2.70-2.95 | 0.15 | 18 | 15 |
| ਜੇ489ਬੀ | 0.70-1.40 | 85-105 | 392 | 2.70-2.95 | 18 | ||
| ਜੇ489ਡਬਲਯੂ | 0.70-140 | 85-105 | 392 | 2.70-2.95 | 18 | ||
| ਜੇ471 | 0.25-0.60 | 75-95 | 588 | 3.18-3.45 | 0.15 | 21 | 15 |
| ਜੇ471ਬੀ | 0.25-0.60 | 75-95 | 588 | 3.18-3.45 | 21 | ||
| ਜੇ471ਡਬਲਯੂ | 0.25-0.60 | 75-95 | 588 | 3.18-3.45 | 21 | ||
| ਜੇ481 | 0.15-0.38 | 85-105 | 392 | 3.45-3.70 | 0.18 | 21 | 15 |
| ਜੇ481ਬੀ | 0.15-0.38 | 85-105 | 392 | 345-3.70 | 21 | ||
| ਜੇ481ਡਬਲਯੂ | 0.15-0.38 | 85-105 | 392 | 3.45-3.70 | 21 | ||
| ਜੇ488 | 0.11-0.20 | 95-115 | 392 | 3.95-4.25 | 0.18 | 30 | 15 |
| ਜੇ488ਬੀ | 0.11-0.20 | 95-115 | 392 | 3.95-4.25 | 30 | ||
| 1488 ਡਬਲਯੂ | 0.09-0.17 | 95-115 | 392 | 3.95-4.25 | 30 | ||
| ਜੇ484 | 0.05-0.11 | 9o-110 | 392 | 4.80-5.10 | 04 | 50 | 20 |